Kategória: Egyéb kategória

Földrengésbiztosak lesznek a tokiói olimpia helyszínei

Ha Bridgestone-t mondunk, mindenki elsősorban az autógumikra gondol. De számos más high-tech alkalmazása is van a cég által fejlesztett műszaki gumiknak. Így például gumi rengéscsillapító elemek segítségével fogják védeni a 2020-as tokiói olimpia egyes helyszíneit a földrengések ellen.

A Bridgestone olyan speciális rengéscsillapító technológiát szállított a tokiói olimpiai és paralimpiai játékok két újonnan épült helyszínéhez, amely a földrengések hatásai ellen védi az épületeket. A két épület közül a Tokyo Aquatics Centre az úszás, a műugrás és a műúszás versenyeinek, az Ariake Arena pedig a röplabda és a kerekes székes kosárlabda mérkőzéseinek ad majd otthont. Mivel ezeken az eseményeken több tízezer szurkoló vesz majd részt, a Tokióban gyakori földrengésekkel szembeni védelmük kiemelten fontos.

A rengéscsillapító elemek gumiból készült rugalmas, de nagy teherbíró képességű épületszerkezeti alátámasztások, amelyek hozzájárulnak a szeizmikus rengések terjedésének mérsékléséhez, és megakadályozzák, illetve csökkentik az épületek károsodásának esélyét földrengés esetén. A speciális, 600 mm és 1800 mm átmérőjű rengéscsillapítókkal ellátott két új épület befejezése 2019 végére várható. A szakemberek a szeizmikus rengéscsillapító elemeket nem az épületek alapjába, hanem a tetőszerkezet alá építik be, ami hozzájárul a tetőszerkezet alátámasztó elemeire nehezedő teher csökkentéséhez. Ezt a beépítési módot gyakran alkalmazzák csarnok- vagy nagy kupolás szerkezetekkel rendelkező létesítményekben, például sportarénákban.

Japán a világ egyik legföldrengésesebb területén fekszik. Felsorolni is nehéz lenne azon földrengéseket, amelyek az idők során a szigetországban komoly pusztítást okoztak. 1923-ban a nagy kantói és az azt követő tűzvész egész Tokiót elpusztította, nincs 1923 előtti épület a városban. Szinte minden évben keletkezik M 6,5-7-es magnitúdójú rengés Japán valamely részén. A kisebb (M<5) rengések szinte mindennaposak, nehéz úgy eltölteni egy hetet Japánban, hogy ne éreznénk egyet-kettőt belőlük. Japánban a földrengésre való felkészülés, a földrengéstűrő építkezés évtizedek óta folyik, ennek eredménye, hogy az utóbbi évtizedekben már a nagyobb földrengéseket is viszonylag kisebb áldozatok árán vészelik át. Más kérdés, hogy egy M 9-es erősségű földrengés több M>7-es és közel ötven M>6-os utórengéssel, mint amilyet a 2011-es fukusimai atomkatasztrófánál mértek, nem lehet következmények nélküli. Azonban a katasztrófa jelentős részét nem közvetlenül a földrengés okozza, hanem az azt követő szökőár. A fukusimai földrengéskor is az atomreaktorok blokkjait rendben lekapcsolta az automatika, a korszerű építésű magas házak pedig még az epicentrumhoz legközelebb eső területeken sem omlottak össze.

A tokiói székhelyű gumiipari óriásvállalat 1984 óta fejleszti és gyártja rengéscsillapító technológiáját Japánban. A Bridgestone földrengés-csillapítóit ma már számos létesítményben alkalmazzák Japánban és világszerte, köztük olyan kiemelkedő történelmi épületekben, mint a tokiói pályaudvar és a Los Angeles-i városháza, valamint a katasztrófa-elhárítás épületeiben, kormányzati épületekben, kórházakban, irodaépületekben, plázákban, illetve lakóépület-komplexumokban.

Forrás: Bridgestone

Erősen visszaestek a szerszámgépipari megrendelések

2019 második negyedévében a német szerszámgépgyártás beérkezett megrendelései 22 százalékkal voltak alacsonyabbak a megelőző év azonos időszakához képest.

A Német Szerszámgépgyártók Szövetsége megbízásából végzett felmérés szerint a német szerszámgépgyártókhoz az idén áprilistól júniusig terjedő időszakban jó egyötödével kevesebb megrendelés érkezett be, mint az erősnek számító 2018 tavaszán. Ezen belül a belföldi megrendelések 28 százalékkal estek vissza, a Németországról kívülről érkezőknél pedig 18 százalékpontos csökkenést regisztráltak. 2019 első félévében összességében 21 százalékkal mérséklődtek a szerszámgépekre leadott igények, ami a belföldi megrendelések tekintetében 19, a külföldieknél pedig 23 százalékos zsugorodást jelent.

A jelentős csökkenést Wilfried Schäfer, a VDW ügyvezetője úgy kommentálta, hogy a jelenséget nem lehet egyértelműen csak annak a számlájára írni, hogy a gép- és berendezésgyártás beruházásai világszinten visszafogottabbá váltak. A szerszámgépipar nem tudja függetleníteni magát azoktól a gyakran emlegetett politikai okoktól sem, amelyek az egész világgazdaságban turbulenciákat keltenek.

Tisztán ipari beruházási javak szállítójaként a szerszámgépgyártó ipar erősen kitett a legnagyobb felvevő ágazatok, így a gépgyártás és az autóipar igényei ingadozásának. Ez a két húzóágazat pedig megsínyli például a járművek új hajtástechnológiájára való átállási folyamat elhúzódását, ami bizonytalanságokat kelt, és a beruházását visszafogását vonja maga után. Az úgynevezett euróországok még viszonylag jól tartják magukat, hiszen az innen érkező megrendelések „csak” 5 százalékkal, míg a máshonnan befutók 28 százalékkal csappantak meg az első hat hónapban.

A német szerszámgépgyártás egyébként a gépgyártás öt legnagyobb szektora közé tartozik országában, és mivel valamennyi iparág fémmegmunkálása számára szállít gyártástechnológiát, nagyban hozzájárul az ipari innovációkhoz és a termelékenység növekedéséhez. Az ipari termelésben betöltött kulcsszerepe miatt fejlődése a teljes ipari gazdasági teljesítmény dinamikája fokmérőjének tekinthető. 2018-ban éves átlagban az ágazat mintegy 73 500 foglalkoztatottnak adott munkát Németországban, akik 17,1 milliárd euró értékben állítottak elő gépeket és nyújtottak szolgáltatásokat.

Forrás: VDW

A felsőoktatás és az ipar országszerte együttműködik

Az ország első Felsőoktatási és Ipari Együttműködések Központja (FIEK) Győrben készült el, ettől a tanévtől az oktatók és a diákok az egyetem és az ipar közös kutatásain és fejlesztésein dolgozhatnak itt.

Kutatás-fejlesztési és innovációs célú pályázati konstrukciók keretében a Nemzeti Kutatási és Innovációs Hivatal (NKIH) koordinálásával nyolc, az ország különböző régióiban elhelyezkedő Felsőoktatási és Ipari Együttműködések Központ (FIEK) kialakítását határozták el. Célkitűzéseiket tekintve az új központok – az adott konzorcium résztvevőinek szakértelmére alapozva – járműipari, agrárinformatikai, molekuláris biológiai, anyagtechnológiai, növénytermesztési, valamint az infokommunikációs, gyógyszeripari és energetikai fejlesztésekre szakosodnak, hogy új lendületet adjanak a régiókban már létező felsőoktatási és ipari kutatás-fejlesztési tevékenységnek.

Az első ilyen központot a közelmúltban adták át Győrben, az Audi Hungaria, a Széchenyi István Egyetem (SZE) és a győri önkormányzat együttműködésével létrejött komplexumot az új tanév kezdetével vehették birtokba. A tervek szerint a kontinens élvonalába tartozó tudással rendelkező autóipari mérnököket képzik majd itt, valamint a 4700 négyzetméter alapterületű, három épületből álló központ ad majd helyet a győri egyetem és az ipar közös munkáinak, logisztikai kutatásoknak, hagyományos és elektromotorokhoz, valamint turbófeltöltőkhöz kapcsolódó kutatásoknak, továbbá a térség kis- és közepes vállalkozásainak nemzetközi megjelenéséhez szükséges fejlesztések is itt kapnak helyet.

A Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központban már folynak olyan kutatási projektek, amelyek az Audi Hungariával karöltve indultak el. Ilyenek a súrlódástani és emissziós vizsgálatok, virtuális valóság alapú megoldások kutatása az autóiparban, valamint matematikai kutatások.

Az autóipar részéről érkező kihívásokat a Walter is folyamatosan nyomon követi, és forgácsolószerszámainak innovatív továbbfejlesztéseivel megfelel a könnyűszerkezetes anyagok, a speciális ötvözetek megmunkálása legkritikusabb igényeinek is. A sorozatgyártás költséghatékonyságát többek között az új CBN-váltólapkákkal lehet növelni.

Forrás: NKFI

A gyártástechnológia jövője mutatkozott be az EMO-n

Hat nap és közel 120 ezer érdeklődő látogatása után bezárta kapuit az idei hannoveri EMO fémmegmunkálási világvásár

Több mint negyven éve állapodott meg egyik helyszíneként Alsó-Szászország tartományi székhelyén az 1975-ben első alkalommal Párizsban megrendezett Exposition Mondiale de la Machine Outil (röviden EMO) fémmegmunkálási kiállítás. Az eredeti sorrend szerint a Párizs-Hannover-Milánó-Hannover utat járó, kétévente tartott seregszemlének 2005 óta két egymás utáni alkalommal Hannover, hatévente pedig Milánó ad otthont. 2017-et követően idén szeptember 16. és 21. között ismét a német Hanza-városban adtak találkozót egymásnak a fémmegmunkálási technológiák szakértői.

Eddig a megelőző hannoveri EMO jelentette a csúcsot a gyártástechnológiai világvásárok között, ám az idei seregszemle sem sokkal maradt el a két évvel ezelőtti érdeklődéstől: most 117 ezer nemzetközi szakmai látogató kereste fel 150 ország képviseletében. Ez pedig akceptálható visszaesést jelent a korábbi majd 130 ezres látogatói számhoz képest, és az utóbbi hónapokban napvilágot látott borús konjunkturális kilátások tükrében jónak számít. Ráadásul a külföldi látogatók részaránya növekedett – értékelte összességében a szektor világvezető vásárának teljesítményét Carl Martin Welcker, az EMO Hannover rendezőbizottságának elnöke. Idén a 2017-eshez hasonlóan több mint kétezer kiállító jelentkezett a seregszemlére mintegy ötven országból, és a bemutatók 175 ezer négyzetméternyi alapterületet foglaltak el.

Az EMO, ahogy azt megszokhattuk, idén is ablakot nyitott a jövőre: azt mutatta meg, hogy a gyártástechnológiák legfontosabb fejlesztési irányai az automatizálás és a digitalizálás felé haladnak. „Az intelligens technológiák mozgatják a jövő termelését” – hangzott a vásár szlogenje, vagyis központi témája a fémfeldolgozó iparág egyik legnagyobb kihívásával, a negyedik ipari forradalom egy fontos vetületével foglalkozott. Az okos módszerek jelentik a produktivitás legfontosabb kulcsát, és ugyanígy a jobb minőségét és a nagyobb rugalmasságét is, ezek pedig a gyártástechnológia jövőjének klasszikus célkitűzései.

A kiállítás gerincét hagyományosan a szerszámgépipar alkotja, de minden más, az ágazattal szorosabban-lazábban összefüggő szakterület is teret kap. Hi-tech szerszámgép nem lehet meg a legkorszerűbb technológiai színvonalat képviselő forgácsolószerszámok nélkül, ami viszont a Walter kulcsterülete. Hagyományosan nagy alapterületű standján évről-évre, azaz két évről-két évre az EMO keretein belül tárta a korábbi években a családi vállalkozásból lett világhírű szerszámgyártó legújabb fejlesztéseit a szakmai közönség elé. Hogy csak az elmúlt két rendezvényt tekintsük, 2015-ben Milánóban többek között a teljes gyártási folyamat hatékonyságát növelő Tiger·tec Silver váltólapkacsalád újdonságait láthatták az érdeklődők. Aztán két évvel ezelőtt, 2017-ben Hannoverben az ezüst aranyra váltott: kiemelt helyet kapott a standon a Tiger·tec Gold, a Walter új lapkaminősége. De ugyanúgy leszűrhető volt az elmúlt évek vásári megjelenéséből, hogy a Walter kiemelt figyelmet fordít a digitalizáció térhódítására a fémmegmunkálásban, ami jócskán túlmutat a vállalat által kínált minőségi szerszámokon. Az idei Hannoveri EMO változást hozott a cég kiállítási stratégiájában, a Walternek nem volt most kiállítási standja, mert idén a cég egy évszázados fennállásával kapcsolatos saját rendezvényeire helyezte a hangsúlyt.

A következő EMO-t 2021. október 4. és 9. között Milánóban fogják megrendezni.

Forrás: VDW

60 % Megtakarítás a DC160 tömör keményfém fúrócsaláddal

A DC160 Advance tömör keményfém fúró a fúrók következő generációjaként a Walter X ∙ treme Evo termékcsaládjának legújabb kiegészítése, kiváló termelékenységet és pontosságot ér el, és a legszélesebb anyag- és felhasználási tartományt képes kezelni.

Az univerzális fúró rendkívüli pozicionálási pontossággal rendelkezik, melyet az innovatív, új vékonyabb hálóval ér el. Gyors vezetőképességét segíti a furatban a szélek fejlett pozicionálása, emellett magas termelékenységgel használható sokféle alkalmazási területen.

Legfőbb termékelőnyök:

DC160 Advance tömör keményfém fúrócsalád
Nagy termelékenység többféle különböző anyagban
Gyors megvezetés a furatban
Kitűnő pozicionálási pontosság
Univerzálisan használat

Szerezze be a saját X·treme Evo fúróját most és használja ki a 60 %-os megtakarítási lehetőséget!

1. Töltse ki a formanyomtatványt a rendeléshez!
2. Küldje a kitöltött nyomtatványt a Walter TOOLSHOP-ba!
3. Tegye a rendelését a bevásárlókosárba és küldje el!

Az ajánlat nyolc hétig érvényes, és a készlet erejéig.

Walter AG

Száz versenyző, hat sportág – harminchat fok

A Walter jubileuma ezen az eseményen is hangsúlyt kapott

Ilyen körülmények között mérték össze tudásunk tíz cég versenyzői az idei Walter Olimpián.

Augusztus utolsó hétvégéjén harmadik alkalommal rendeztük meg tíz cég képviseletében mintegy száz versenyző nevezésével, hat sportágban a hagyományos barátságos összecsapásunkat, a Walter Olimpiát. A BMTE Promontor utcai sporttelepe idén is tökéletesen helyszínül szolgált. És ezen nemcsak a létesítmény nyújtotta lehetőségeket kell érteni, hanem egy fontos mozzanat is remek kapcsolódást nyújtott: a Walterhez hasonlóan a sportklub is évszázados történetre tekint vissza, a Budafoki Munkás Testedző Egyesületet még 1912-ben alapították.
Az embert próbáló nyár végi kánikulában a sportcsarnokban pinpong- és tollaslabda-, a kinti pályákon pedig focimeccsek, futóversenyek és az íjászkodás versenyei zajlottat. Idén először lehetőségünk volt evezőpadokon is párbajozni egymással és az idővel. Az egyéni és a csapateredmények, valamint az egyre kiélezettebb csaták tanúskodnak az évről évre nagyot ugró színvonalról, amelyhez a székesfehérvári szerszámgyártó HTM válogatottja is nagyban hozzájárul. Idén egyértelműen ők bizonyultak a legjobbnak, és vihették haza a legjobb csapatnak járó kupát. Gratulálunk, találkozzunk jövőre is!

Walter AG

Stabilitás szélesebb spektrumban

Menetek készítése edzett acélokban költséges. Különösen érvényes ez a zsákfuratokra, mivel ezek gyártása során a menetfúró reverzálásakor (forgásirányváltáskor) nyomatékcsúcsok keletkeznek mikor a szerszám a forgács tövét nyírja le, ez pedig akár töréshez is vezethet. A Walter két új menetfúróval vagy egy menetmaróval oldja meg a problémát, és edzett acélokban teljes is választékot kínál ügyfeleinek menetek készítéséhez: a TC388 Supreme (50–58 HRC között) és a TC389 Supreme (55–65 HRC között), illetve a TC685 Supreme (> 44 HRC) jelű szerszámokkal. A TC388 és TC389 Supreme menetfúrók egyedi forgácsoló geometriája teljes mértékben lenyírja a forgács tövét irányváltáskor, így a nyomatékcsúcsok minimálisra csökkennek. Ezzel a törések megelőzhetők, a szerszám éltartama meghosszabbodik és a folyamat megbízhatósága fokozódik. Az eddig gyakran szükséges olajjal történő kenés már nem indokolt, helyette akár emulzió is használható, amely optimalizálja a kezelést és időt takarít meg. Mindkét menetfúróra a rövid megmunkálási idő a jellemző.

A TC685 Supreme orbitál (cirkuláris) menetmaró szerszám a maximális folyamatbiztonságot és a lehető legnagyobb éltartam-darabszámot teszi lehetővé. A magfurat és a menet (ha szükséges, a letörés is) egy munkamenetben készül, szerszámhelyeket megtakarítva. A marógeometria a homlokfelületen az axiális irányú stabilizáló erőket állítja elő. Ez fokozza a merevséget marás során és csökkenti az elhajlást. Előnyök a felhasználó számára: kevesebb rádiuszkorrekció és kisebb kopás, nagy éltartam-darabszámmal és minimális menetenkénti költséggel. A 15°-os horonyemelkedési szög és a belső hűtés (M6-tól) megbízható forgácseltávolítást garantál, ami lehetővé teszi még a keményebb acélok és mély menetek megbízható megmunkálását is. Az említett szerszámok közös alkalmazási területe magában foglalja például a szerszám-és öntőformagyártást is.

Walter AG

Több ezer kilométer egy liter üzemanyaggal?

Egyedülálló kihívás elé állítja a diákokat a Shell Eco-marathon: olyan járművet kell építeniük, amely a lehető leghosszabb távot tudja megtenni 1 liter üzemanyag vagy 1 kilowattórának megfelelő energia segítségével.

A Shell olajtársaság munkatársait már a múlt század harmincas éveiben foglalkoztatta az energiatakarékos mobilitás kérdése. Ezért 1939-ben barátságos megmérettetést hirdettek, hogy ki tud a legtávolabb utazni ugyanannyi üzemanyaggal. A hivatalos Shell Eco-marathon Europe versenyt először 1985-ben Franciaországban rendezték meg 25 csapat részvételével. Azóta egyre nagyobb figyelem övezi a kihívást, hiszen korunk egyik fontos problémája az erőforrásokkal való észszerű gazdálkodás, a fenntarthatóság a mobilitásában.

A verseny célja, hogy inspirálja a járműtechnika területén tanuló egyetemistákat és középiskolásokat, hogy tudásukat, erőforrásaikat, kreativitásukat használva innovatív megoldásokkal kísérletezzenek, az energiahatékonyság határait feszegetve megtervezzék és megépítsék saját járművüket. A csapatok két kategóriában indulhatnak: prototípus vagy városi koncepció előírásai szerint. A két osztályon belül belsőégésű motorral működő, elektromos vagy hidrogénhajtású járművet építhetnek. Az elért eredmények évről évre drámain javultak, mára pedig elképesztő szintet értek el. Például a hidrogénhajtású járművek kategóriájában a világrekordot a Zürichi Egyetem csapata állította fel 2005-ben egy liter üzemanyagra átszámított 3836 km-es teljesítményével, amely a Párizs és a Moszkva közötti távolságnak felel meg.

Idén július 1–5. között 28 ország közel másfélszáz csapata sorakozott fel a rajtvonalnál saját építésű autójával a London külvárosában fekvő, weybridge-i Mercedes-Benz Worldben, ahol egyébként a világ első, autóversenyzésre szánt pályáját is építették. A 2019-es Shell Eco-marathon Europe eredményeit összesítve a leghosszabb távot (ismét) a francia Microjoule-La Joliverie futotta, 2735 km-t tettek meg a belsőégésű motorral hajtott járművükkel. A városi koncepció elektromos kategóriáját is franciák nyerték új rekorddal, 234,3 km/kWh eredménnyel. A prototípus kategória elektromos járművei között pedig ebben az évben egy spanyol csapat autója bizonyult a leghatékonyabbnak, ők 888 km-t tett meg 1 kWh energiával.

Magyarországról 2008 óta vesznek részt a megmérettetésen diákcsapatok az általuk tervezett és épített járművekkel. Idén három magyar team vágott neki az immár 35. alkalommal megrendezett diákinnovációs versenynek, mindegyikük az elektromos járművek kategóriájában. A legjobb eredményt, a 6. helyezést a győri Széchenyi Egyetemről a SZEnergy Team városi elektromos autója érte el, mégpedig 165 kilométer/kWh eredménnyel. A győriek eredménye azért is értékes, mert az utóbbi években elért remek helyezéseik után az idén teljesen új elektromos autóval érkeztek Londonba. A kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola Kandó Electric csapata az elektromos prototípus kategóriában 20. lett, ugyanebben az osztályban 27-ként végzett a Szegedi Tudományegyetem Steco Team együttese. Itt már a helyezés is tiszteletre méltó, hiszen számos csapat nem tudott érvényes versenyeredményt produkálni.

Forrás: shell.hu

Maximális költségtudatosság

Az új, MC232 jelű Perform tömör keményfém marószerszámok piaci bevezetésével a Walter ismét szélesítette termékportfólióját és új lehetőségeket nyitott meg: a tübingeni központú szerszámszakértő bevezette a piacra – a költséghatékony Perform termékcsalád részeként – a sarokrádiuszos és csökkentett nyakátmérőjű marószerszámokat. A Walter Perform családjának MC232 jelű szerszáma tömör keményfém marószerszámokat takar csökkentett átmérőjű szerszámnyakkal vagy anélkül, sarokrádiuszos vagy sarkos változatban, összesen 126 méretben, 2-20 mm átmérőtartományban. A marószerszámok minden tipikus alkalmazáshoz (sarok-, horony-, zseb-, helikális süllyesztő-, illetve ferde bemerülés (“rampolás”)) használhatók, mégpedig az anyagok és a marási stratégiák széles köréhez.

A sarokrádiuszos tömör keményfém marószerszámok fontos igényt elégítenek ki a piacon. Ez azért van, mert a sarokrádiusz lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy jobban kezelje az egyedi alkatrész-geometriákat. Javítja a marószerszám éltartamát is, mivel növekszik az élstabilitás. A csökkentett szerszámnyak sokkal rugalmasabbá teszi a marószerszám felhasználhatóságát : a forgácsolási mélységek szélesebb tartományában alkalmazható.

A Perform termékcsalád egyéb tulajdonságai: például a nagyfokú költséghatékonyság kis és közepes szérianagyságokhoz, vagy a Walter saját, WJ30ED jelű szerszámanyag-minősége, amely nagyfokú kopásállóságot garantál. Az MC232 Perform elsődleges alkalmazási területe az ISO P anyagcsoport, míg az ISO M és K csoportok a másodlagos alkalmazásokat jelentik. Az új marószerszámok azon bértermelők és gyártó cégek érdeklődésére tarthatnak számot, akik gyakran változó megrendelésekkel vagy mennyiségekkel dolgoznak. Ilyen területek például a szerszám és formagyártás, javító (TMK) üzemek.

A Perform termékcsaládhoz tartozó sarokrádiuszos marószerszámot mutatott be a Walter

A nyomtatható képek az alábbi linkre kattintva érhetők el:

https://mediabase.walter-tools.com/Go/jos0RAB6

Walter AG

Fokozott termelékenység keményesztergálással

CBN-váltólapkák a Waltertől innovatív technológiával
Bár a könnyűsúlyú anyagok, mint az alumínium vagy egyedi ötvözetek, egyre fontosabbakká válnak az autóipar számára (mivel a CO2 csökkentése kulcsfontosságú), a központi alaktrészek, mint például az erőátviteli rendszerek, csapágyak, univerzális tengelyek vagy a hajtott kerekek még mindig elsősorban edzett acélokból (ISO H-anyagcsoport) készülnek. Ugyanakkor ezek a hagyományos megmunkálási eljárások visszaszorulását is okozhatják. Pár évvel ezelőtt a geometriai tűrésekkel kapcsolatban az ügyfelek elvárásait kizárólag köszörüléssel lehetett teljesíteni. Manapság már egyre több gyártó gondolja úgy, hogy a keményesztergálás sokkal inkább megfelelő megmunkálási folyamat. Rövidebb előkészületi idők, kevesebb beállítás, rövidebb gépi idők és az a tény, hogy nincs a környezetre káros köszörülési hulladék, a keményesztergálás egyre hatékonyabb és ezzel együtt egyre gazdaságosabb folyamattá válik a köszörüléssel összehasonlítva. Azonban a hatékonyságban történt egyéb fejlesztések is azzá teszik. A CBN-lapkák új generációjával a szerszámszakértő Walter új, innovatív forgácsoló-szerszámanyagokat vezet be a piacra, amelyek lapkánként kétszer annyi munkadarabot tudnak megmunkálni.

Megmunkálás extrém körülmények között
Keményesztergálás során a forgácsoló-szerszámanyagoknak extrém terhelést kell elviselniük, mert ezen munkadarabanyagok keménysége általában 55 és 65 HRC között van. Az itt felhasznált szerszámanyagoknak a hőfejlődéssel, kémiai reakciókkal, képlékeny alakváltozással és abrázióval szemben rendkívül nagy stabilitásúnak kell lenniük. A köbös, kristályos bórnitrid, a c-BN, az egyetlen anyag, amely erre a feladatra szóba jöhet. A polikristályos gyémánttal (PCD) összehasonlítva, amely 700 °C-nál elveszíti keménységét, a CBN keménységére az 1000 °C alig van hatással. A forgácsoló-szerszámanyag általában kémiailag inaktív, az edzett acélok ötvözőelemeivel nem lép reakcióba még abban az esetben sem, ha hőhatást kell elviselnie.

Az anyagleválasztás, azaz a keményesztergálás közbeni anyagleválasztási sebesség, elsősorban a forgácsolási zóna helyes hőmérsékletétől függ. Kizárólag a forgácsolósebesség és a szerszámgeometria optimális kombinációja révén olvadhat meg a munkadarab kemény külső rétege, amelyet már az elvárásoknak megfelelően lehet megmunkálni. A hőfejlődést a munkadarabon számos tényező határozza meg, amelyek hatással vannak egymásra:
• a használt CBN-váltólapka forgácsolóélének mikrogeometriája
• az anyag keménysége
• előtolás (f)
• forgácsolósebesség (vc)
• fogásmélység (ap)

Fokozott költséghatékonyság a sorozatgyártásban
Keményesztergáláskor a hatékonyság és a folyamatbiztonság egyik központi eleme a váltólapka. Az innovatív, új TiAlSiN-bevonatú és a kialakított forgácsolóél-geometriájú új generációval a Walter megmunkálási szakértői ismét jelentősen növelték a CBN-váltólapkák teljesítményét. Ahogyan Marco Axtmann – aki a Walter-nél a Korszerű anyagokból készült termékek menedzsere – mondja: „A CBN-váltólapkák új generációja bizonyítja azt a széles körű ismeretet és műszaki tapasztalatot, amelyet a Walter szerszámszakértői halmoztak fel a bevonatolásban meglévő saját szakértelmüknek köszönhetően. A WBH10C jelenleg a műszakilag legkorszerűbb forgácsoló-szerszámanyag a keményesztergálási piacon. És ez, természetesen még nem a vége! Az alkalmazástól függően, a bevonat és a geometria kombinációja simítás közben akár meg is kétszerezheti a szerszám éltartamát – a kivételes felületi minőség mellett.”
Az üzemi tesztek során is hasonlóan pozitív eredményeket kaptak az új CBN-váltólapkákkal kapcsolatban. Egy napkeréktengely (anyaga: 17CrMoV5, 60 HRC keménységgel) belső esztergálása során a WBH20 jelű CBN-váltólapka éltartama több mint kétszerese, ha a korábban használt forgácsoló-szerszámanyaggal hasonlítjuk össze, a gyártott munkadarabok száma pedig háromról hét darabra növekedett. Az alkalmazott adatok értéke, beleértve az előtolást (f), forgácsolósebességet (vc) és fogásmélységet (ap) is, állandó maradt.

Innovatív bevonat a maximális forgácsolósebesség eléréséhez
Az új TiAlSiN-bevonat egyedi jellemzője mikroszkóp alatt látható: felületi szerkezete rendkívül egyenletesen finomszemcsés, amelyet szokatlan simaság és nagyon nagy bevonati adhézió (tapadás) jellemez. Keményesztergálási felhasználáskor a Walter WBH10C jelű, TiAlSiN-bevonatú váltólapkája olyan fokú kopással szembeni ellenállást mutat, amely messze meghaladja a hagyományos CBN-minőségű forgácsoló-szerszámanyagét. Simítási műveletben ISO H anyagnál 65 HRC-ig akár 300 m/min forgácsolósebesség-értékek (vc) is lehetségesek. A Walter CBN-minőségű, WBH10C jelű lapkája különösen a tömegtermelő vállalatok számára lehet érdekes, ahol meghatározott, szigorú tűréseket kell tartani, jelentős költségnyomás mellett.

“M” alakú forgácsalakító a nagyobb folyamatbiztonság érdekében
Számos keményesztergálási folyamatnál a forgácstörés csak csekély szerepet játszik. A felhasználók azonban egyre többször találkoznak olyan alkatrészekkel, amelyekben eltérő keménységű anyagokat kombinálnak. Ez teszi a forgácsellenőrzést fontos kérdéssé: ha hosszú, folyó forgács jelenik meg a lágy anyagrészben, akkor fennáll a forgács feltekeredésének veszélye. A rosszul kezelt forgácsképződés azonban az alkatrész károsodásának a veszélyét is magában hordozza. A Walter új CBN-váltólapkáinál a forgácsológeometriába köszörülték be az “M” alakú forgácsalakítót, amely garantálja az optimális forgácstörést. A nagy szériás gyártásban végzett keményesztergálás biztonsága és gazdaságossága így jelentősen javítható.

Az optimális felületi minőség érdekében: váltólapkák wiper-geometriával
A hagyományos megmunkálásból már ismerjük a wiper-geometriákat. A csúcssugárnál található wiper-geometria finomítja a megmunkálás okozta felületi érdességet. Ez az elv a keményesztergálásra is vonatkozik: nyomot hagy maga után a wiper-élkialakítású CBN-váltólapka és alkalmazása felére csökkenti a megmunkált felület átlagos érdességi értékét (Ra) anélkül, hogy csökkenteni kellene az előtolást. Az alkalmazás közben ez a következőt jelenti: az elvárt felületi érdességet (Ra érték) el lehet érni kétszeres előtolási értékkel is, a hagyományos forgácsológeometriával összehasonlítva. Ha a wiper-geometria nélküli lapkákkal hasonlítjuk össze, ugyanazzal az előtolással sokkal kedvezőbb érdességű a felület, a gyakorlatban az Ra érték 0,2–0,5 µm között van. Az alkatrésszel kapcsolatos elvárásoktól függően a gyártási folyamatok úgy tervezhetők, hogy sokkal hatékonyabbak legyenek.

A Walter új CBN-váltólapkái három változatban érhetők el: a WBH10C jelű TiAlSiN-bevonattal, a simítási maximális termelékenység elérésére, a WBH10 jelű a költséghatékony megmunkálás érdekében nagy forgácsolósebességeknél és a WBH20 jelű a rövid megszakításokkal végrehajtott hatékony megmunkálás érdekében, átlagos forgácsolósebességek mellett.

Walter AG